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■编辑：小微 推广策划（ “莘南高速将在今年10月提前建成通车。”3月11日，在莘南高速与德商高速立交桥上，齐鲁交通发展集团聊城分公司党委书记、总经理李文忠的话掷地有声。莘南线，全长18.公里。起点在莘县与德上高速相连，途经3个乡镇36个村，终点与河南省南林高速公路豫鲁界至南乐段相接。“别看莘南线很短，可它却贯通了聊城的西南大通道。”李文忠说，莘南线建成后将连通京珠、大广、德商三条南北向高速公路，为聊城区域发展提供有力的支撑。与此同时，莘南高速的建成将完善聊城南部县市交通网络，使莘县、阳谷等县市百姓出行更便捷。 近年来， 聊城先后被国家列入中原经济区， 被山东省列入“省会城市群经济圈”、 “西部经济隆起带”， 年被纳入京津冀协同发展区… 大机遇，大发展， 大交通！ 1“陆水空”，全面发力“至年，实现‘1小时市域县城，1小时联通郑州、济南，1小时通达北京、天津’的目标。” 青兰高速、莘南高速加快建设， 京九高铁、郑济高铁、聊城机场等项目 前期工作扎实推进…… 今年以来， 一个个振奋人心的消息水城里飞速传播！ 对聊城，我们总是满怀期待。 陆路交通高铁 郑济高铁、京九高铁、鲁中高铁搭建起“木”字型高速铁路网，加快推动了聊城融入全国高速铁路网络的步伐。 高速 规划建设的绕城高速北线、东线和德单高速，与现有青银高速、济聊高速、高邢高速等高速一起，形成了我市“两环、五横、两纵”的高速公路网络。 水路运输一纵两横 根据《山东省内河航道与港口布局规划》，我市确定了内河航道布局规划方案，即有序开发徒骇河、黄河两条重要的横向航道和京杭大运河黄河以北段，逐步形成以京杭运河聊城段大通道为主体，一纵两横的总体布局。 京杭运河聊城港 根据规划，我市还将在中心城区东北方向建设聊城港，重点服务都市区北部工业发展的大宗物资运输需求，健全港口物流与集疏运系统，加强区域性现代航运服务业发展，促进港口向大型化、专业化、集约化方向发展。 规划聊城港陆域面积为55公顷，预测年货物吞吐量为万吨。 聊城机场根据聊城市城市综合交通规划航空运输规划方案，我市将在郑家镇规划建设民用航空机场，在冠县、茌平等七个县市各设置1个通用航空机场。 聊城机场主要服务于聊城市域及周边市县的航空运输需求。近期航线重点以服务于至济南、临沂、菏泽等短途航空运输为主，加强与省会经济圈及西部经济隆起带之间的交流与联系。 3城市道路，四通八达现有交通瓶颈现环状路以内，主次干道有14条断头路、丁字路， 南北向7条，东西向7条。 众多的断头路、丁字路对城市的交通格局造成较大影响。 类似的交通瓶颈问题还很有多。比如，由于历史原因，城区老旧桥梁小于道路宽度;城区铁路修建时对城区发展考虑不足，造成城区道路穿越铁路的涵洞普遍较小，不能满足道路的通行需求，等等。 打破瓶颈根据方案，我市将修通海源路至运河以及光岳路至庐山路的道路，同时干路增加城区北部东西向主干路，实现内环连通，从而缓解建设路交通压力。 针对目前内环路和外环路之间的连接通道较少的现状，我市规划近期建设项目包括昌润路北延、西关街西延、湖南路西延等。 同时，为更好地连接主次干道，打通电大路和双力路、二干路北延和改造花园路的建设任务也已经提上日程。 近期,我市还将对朝阳胡同、军转干南规划路、园东街等路段进行改造提升。 3公共交通，环保出行未来畅快出行有轨电车 根据现状公交线网层次单一、服务水平较低等问题，我市将构筑以“有轨电车为骨架，常规公交为主题，出租车、网约车、水上公交等多种方式为补充”的多层次、全覆盖的城市公共交通体系。 根据规划，有轨电车将承担起聊城中心城区跨片区长距离客运服务，并初步制定了五条有轨电车线路。 出租车综合服务区 结合我市交通设施用地和交通条件，我市在中心城区东、南、西、北四个方位规划出租车综合服务区4处，解决出租车行业“吃饭难、停车难、如厕难”问题。此外，我市还在中心城区布设处出租车即停点。 合理布局，低碳出行 市规划局还将进一步优化道路断面设计，将绿化、健身步道、人行道、自行车道、慢车道进行合理布局和穿插，鼓励广大市民低碳出行、绿色出行。 我市还将实施构建自行车网络系统、建设步行专用道网络和步行过街设施、设置电动自行车专用道等举措，让聊城市民绿色出行更加方便！ 来源：说聊城综合 您一个点zan小编工资涨五毛！ 五毛啊！亲人，点一下吧！ 赞赏 |
