3月过大半，国内新冠肺炎疫情防控工作已经胜利在望，不少省市进入到后疫情工作状态，复工复产，出台政策刺激消费。可以说，现在社会经济发展所遇到的暂时性问题，已经不是供给端的问题，而是需求端的问题。因为大部分产业都已经进入到平稳的生产工作中，但因为消费活动被大幅抑制，包括旅游、文化、体育、娱乐、会展、餐饮、交通运输等需求在疫情期间都受到了严重影响，如果需求不恢复，就不可避免的影响到供给。所以现在从国家到地方，都开始陆续出台经济刺激措施，包括减税、退费，发放消费券等。

对于智能交通行业而言，只能等待各地方政府的工作重点从疫情防控转移到正常的管理、服务工作中，该规划的规划，该招标的招标，该协调的协调，该验收的验收，该回款的回款。

尽管年，5G是一个大风口，对于智能交通企业来说，多功能杆件的生产和建设，或许能分到一些，但最重要的，还是耕作自己的一亩三分地，智慧交管仍然是最主要的目标市场之一。

年8月，河北省委常委扩大会议审议通过了《河北省推进“智慧交管”建设的指导意见》，要在~年推进“智慧交管”建设应用，主要工作包括：建设完善智能感知前端、构建省市两级“智慧交管大脑”、深化“智慧交管”应用。这是省委工作安排，不只是公安系统的工作规划，是从上而下的贯彻落实，而不是从下而上的申请批复，财政投资、协调等推进，都要快一些。此后，河北省内各市县，也都开始出台相关规划，根据《意见》，年将是三年规划的“创新年”，也就是说，河北今年的项目应该不会太少。

除此之外，年2月19日，甘肃省副省长、省公安厅党委书记、厅长余建主持召开全省公安“智慧交管”座谈会，就推动全省公安“智慧交管”建设进行专题研究部署，要求各地拿出项目规划和基础架构图、工作拓扑图，要内挖潜力外接大脑，整合内部平台、资源、人力、技术。同时，也要积极邀请技术力量雄厚的科技公司参与。

实际上，有相关“智慧交管”三年规划的，应该还有不少地方，包括西安、台州都有，但推进力度与河北相比，就会有些差别，毕竟能通过省委批复的规划，全国范围内都比较少见。

据ITS了解，公安部交管局目前正在进行公安交管科技工作的调研，调研方向包括组织领导和管理机制、交管业务信息系统的建设应用、大数据平台的建设应用等。

实际上，“智慧交管”的建设方向至少会包括如下几点：一是外场感知设备的完善、加密，河北就要求城市道路平均每2公里设置1处视频监控、每5公里设置1处高清智能卡口，在城市高点要部暑AR智能摄像机；国省道平均每10公里、农村公路平均每15公里设量1处视频监控，国省道平均每15公里、农村公路平均每20公里设量1处高清智能卡口；一些地市还规划推进汽车电子标识应用。

二是交管大脑的建设和深化应用。深化应用就有很多不同的创新方向，比如风险防控、源头管理、执法管控、信号优化、情指勤督等等。另外，已经有些城市在建设市县区统一的交管数据中心，这应也是一个趋势，当然除了数据中心，更重要的是形成数据的技战法，数据能够支撑这些技战法。上周参与湖南省智能交通行业协会组织的线上交流时，省内某交警科技负责人就表示，已有系统不支持自助式解决方案，每次有新的任务，就要紧急开发一个功能，不仅效率不高，而且重复、浪费。其实，这也是华为要推出算法仓库的原因，当然，前提是有智能视频分析平台做支撑。

三是信号方面，包括集成管控、配时优化等等。

最后，ITS收集了部分省市年公安交通管理工作会议有关“智慧交管”工作的一些表述，供您参考。

甘肃

统筹加强基础信息采集、交管数据库完善、前端感知源建设和交管系统平台整合等基础建设，实施警务流程再造，深度融合信息流、业务流和警务流，推动现代警务、智慧交管。抓好重点应用，注重数据建模、自动预警，优化智能诱导、精准管控，完善数据挖掘、科学调度。强化市场化运作，通过政府投入撬动社会资源，吸引企业投资；统筹整合相关部门的管理资源、建设资源，打破公安系统内部警种壁垒，形成整体推动格局。

陕西

要深化科技信息化应用，强化省级交通指挥中心和智能监管服务平台的深度应用，加快建设大货车监控平台，实现对全省道路交通动态监测、实时预警、统一指挥、协同作战的综合指挥调度，提升勤务指挥和打击违法的能力水平。

日照

大力加强智慧交通建设，实行设施建设统一归口负责制，推动建立“市级统筹，区县分担”的运维保障机制。按照高于国标开展护栏、信号灯等设施更新建设工作。抓好万平口景区交通品质提升工程，更好服务“旅游富市”战略。以“绣花”功夫持续开展路口优化、配时优化、停车优化“三优”行动。建设静态交管指挥中心，搭建智慧停车监管平台，加强交通诱导系统建设，实现动态调配，提供精准提示、层圈诱导服务。完成交警支队合成作战中心、执法办案管理中心建设，加快交警支队事故处理中心，市车管所、交警开发区大队车管分所，交警直属、山海天、开发区大队和高速公路交警支队、高速莒县、高速五莲大队指挥中心建设；加强“情指勤督”一体化指挥体系建设，提升路面管控、破案攻坚、服务民生能力。

扎实推进“三圈五层”缉查布控层圈架构建设（三圈：核心管制圈、中心控制圈、区域治理圈；五层：支队指挥调度层、大队勤指实战层、中队缉查执法层、警车铁骑流动巡查层、民辅警单兵作战层），合理布设层圈防控点位，做好卡口补点建设，组建无人机团队，形成固定执法与电警、卡口、无人机、移动缉查布控、单警执法APP叠加应用的封闭式立体化“铁桶”管控模式。

菏泽

开展城市道路交通文明畅通提升行动，加快推进智慧信号控制系统、智能停车系统，提高道路通行效率和停车资源利用率。要强化高速公路交通管理，大力构建“三道防线一张网”防控体系，实现交通违法无感安检、精准预警、靶向查控。

聊城

深化“数据警务”建设，提升智慧交通建设水平。要围绕省厅提出的“大抓基层、大抓基础、再抓三年”工作目标，牢牢把握“一内一外”两条工作线，做实基层基础，做大指挥调度，做强缉查布控，力争三年大提升、再上新台阶。

淄博

年内新建标准电警、抓拍球机、高空监控等处,全市交通技术监控设备总数达到个,全市灯控路口电警化率、国省道交通监控设备覆盖率均达到%。年,淄博公安交警将深化大数据应用,构建好情指勤督可视化指挥体系,开展中心城区智慧交通建设。推进党建中心、大数据研判中心、民生警务服务中心、督察中心、融媒体宣传中心“五大中心”建设。

营口

坚持科技强警，着力推进交通管理信息化建设。依托智能交通建设，进一步整合路面警力资源，准确把握道路交通特点，科学设定各类勤务模式。四是坚持规范严管，不断强化机动车和驾驶人管理。

石家庄

继续完善以“五大中心”为依托的现代警务机制，不断提高精准用警、科学用警水平，打造现代化的交管模式、平台、机制；尽快研究制定详细的“智慧交管”建设方案，坚持需求导向，紧贴实战原则，积极争取财政支持；完善前端智能感知设备、云计算资源及服务基础设施、业务应用体系、电子标识等；着力建设好市级大数据中心，实现数据共享、协同管理；深入推进流程化、扁平化、一体化交管机制改革，深入构建情指勤督媒“五位一体”勤务模式。

邢台

推进智慧交管建设为龙头，全面提升我市交通管理科技化水平。明确智慧交管建设的任务目标，建设智能感知前端系统、构建智慧交管大脑、打造一体化指挥平台、拓展智慧交管应用；形成智慧交管建设的强大合力。开展城市道路交通疏堵提速工程，优化交通信号配时。

西宁

用数据驱动、融合执法管理服务全过程，努力打造“数据研判+秩序管控+信号控制+交通优化+服务便民+队伍管理+N”的现代警务机制改革升级版，积极构建适应新时代城市交通治理的新模式；进一步完善道路交通事故数据的精准定位和采集，加强交通信号控制的流量采集和分析，加强与银保监局沟通，推进警保联动事故快处快赔新模式。

年建成海湖新区智能化交通管理系统升级改造项目53个路口的交通信号控制系统，完成了75个点位的道路视频监控系统和个方向非现场抓拍系统及相应配套设施建设；建成并投入使用了西关大街、海晏路海湖新区段22个点位36套公交专用道抓拍设备，25处违停抓拍设备，12处42套卡口抓拍系统，并接入全国集成指挥平台开展缉查布控和非现场违法录入工作，年内通过缉查布控系统成功拦截并处罚违法嫌疑车辆台。

揭阳

加强对严重交通违法活动规律的研判分析，加大科技设施建设和应用力度，发挥好治超专业队的尖刀作用。提升智能交通指挥中心的实战指挥能力，强化岗点执勤和动态巡逻相结合的网格化管控模式。

常德

年要以城市交通文明畅通提升行动为载体，进一步固化优化“路长制”，强力开展交通组织提升工程，大力挖掘道路通行潜力，确保总体路网运行顺畅,停车规范有序，积极推动城市交通“智慧大脑”建设，升级城市智能交通管理系统功能，优化交通信号控制应用，加快建立“情指勤督四位一体”现代警务机制。

邵阳

积极推动城区交通警务效能建设，建立“数据研判+秩序管控+信号控制+交通优化+信息服务”的现代化警务机制，带动全市城乡公路平安智慧交通整体提升。

白银

将“智慧交管”建设作为交通安全管理工作的龙头警务工程来抓，紧紧依托市局合成作战中心，将“智慧交管”建设纳入全市公安信息化建设中，与全市“雪亮工程”、“治安防控体系建设”建设统筹规划、合三为一，切实提升公安交管的“智慧”能力。

广元

推动完成城市道路交通文明畅通提升行动三年目标任务，督促指导县区优化城市重点区域交通管理工作方案，加大城市交通治乱疏堵整治力度。配合省厅交管局完成“公安交警道路路况监测研判系统”开发应用，进一步提升“情指勤”专业化警务效能，推动开展大数据、人工智能新技术的跨地区、跨行业学习交流，促进城市道路交通管理更加精细化、智能化。

妥善应对省际收费站撤销后的交通治安管控，推动在普通公路超限检测站前端安装交通违法电子抓拍设备，坚决查处“百吨王”。深化农村道路交通安全管理信息系统及手机APP应用。

临汾

坚持科技应用，全力提升道路交通现代治理水平。推动执法全流程智能管理平台建设和应用，规范全市交通事故案件办理、公安交通集成指挥平台推广应用、网络信息系统安全管理，提高交通组织与管控水平，深度研判提升精确打击能力，全面落实“一长三班两平台”工作机制。

白山

强化数据智能管控，着力构建立体化的道路交通安全防控体系，不断提升道路交通智能管控水平。加强警企、警社、警邮、警保合作，推进“互联网+交通管理”。

玉林市

开展城区信号灯配时优化工作，使用“潮汐配时法”解决路口交通拥堵难题；融合警车定位、车载视频、高德地图信息，打造一张图指挥调度平台，提高接处警效能；完善综合应用平台和集成指挥平台功能，缉查布控功能精准出击，累计查获局部下发假牌、套牌车辆辆，查处交通违法行为车辆起。

河池

年，河池交警通过公安交通集成指挥平台查获嫌疑车辆辆次，现场查处交通违法车辆辆次，执法精准度明显提升。在金城江城区新建2处全景鹰眼监控系统，确保重点路口交通监管的无死角全覆盖；同时，完成金城江城区5处灯控路口待转区设置工作，优化14处交通信号灯配时。

台州

根据《台州智慧交管一期工程规划纲要》，将大力实施“智慧交管”三年行动计划。

泉州

要充分发挥好“道安平台”和“综治平台”作用，推动完善交通安全工作综合治理格局；充分发挥公安交警“参谋部”和“主力军”作用；要创新用大数据研判交通、创新用互联网宣传交通、创新用物联网服务交通，不断提升交通管理信息化水平。

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