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记者在聊城市政府新闻办举行的新闻发布会上获悉,聊城机场规划有变化,正在酝酿重新选址。聊城市发改委主任葛敬方介绍,聊城机场原来初步的设想是搞军民合用。经积极争取,今年5月国家发改委委托中咨公司对项目预可研报告进行了现场论证评估。评估之后,一些专家对此提出了自己的意见和看法,总体来说,对聊城军民合用机场的这一建设方式不持赞成态度。年7月,聊城市发改委会同空军设计局就新选场址和陆航机场场址的重要影响因素展开论证,形成了《聊城机场建设方案补充论证分析报告》,并向中咨公司进行了汇报。空军设计局和中咨公司均建议并支持新选场址的建设方案。“实际上当时也是选了两个地方,一个是军民合用,一个是设一个独立的民用机场,目前这项工作正在开展当中。”葛敬方介绍,聊城市将会同中咨公司,尽快向国家发改委、中国民用航空局等方面做好汇报,确定聊城机场建设方案,力争今明两年完成所有的前期工作。 年11月3日上午，聊城金企对接会暨金融创新服务展示会开幕，聊城市委常委、副市长耿涛在会上就聊城“十三五”发展设想和重点项目建设进行了推介。 聊城市委常委、副市长耿涛在会上提到，争取年开工建设聊城机场，大力发展航空物流，建成对外开放的国际物流空港。 至于机场建在哪呢？ 根据相关人士分析，首先，放眼全世界，很少有城市把机场建在市区里面的，必然都是距离市区核心地带较远的地方，因为飞机起降噪音很大，会给周边带来不小的噪音压力，附近居民天天听飞机起降声也会受不了。而且飞机场跟一般的火车站不一样，因为起降飞机需要足够大的空间，往往占地面积都不小，飞机场和它附近的地区因为各种原因，很难发展成为主城区，然而聊城一直在争取建设“聊茌东”大三角，要把这三个区县的城区连起来，就不能在东边建机场，要不然东边一大片地方就要因为机场不得不放弃城市化了。 再者就是东边离济南太近，遥墙机场还是能辐射得到的，没有必要在这么近的地方建两个机场，往西南方向建一方面可以最大限度地脱离济南机场的影响，还可以方便冠县、阳谷、莘县这些地方的人坐飞机，至于东阿、茌平的去济南坐飞机就足够了。 第三就是高铁基本上就是在西边设站了，往西边建设，将来还可以跟高铁站组合成为交通枢纽，就像上海的虹桥枢纽一样。 聊城也要建民用机场了 建好之后我们的出行就更方便了 来源：聊城头条 回复以下关键词查看对应内容： 采访丨优惠券丨摄影丨吃货丨征婚丨聊城丨样片丨 猫扑聊城 鲁西最大的生活服务平台 微博丨 猫扑聊城 |
