郑济高铁目前正开展初步设计工作

雄商高铁年前可节点式开工

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27日，聊城市发展改革委副主任蒋伟到市长热线接听市民来电并回答记者提问。蒋伟介绍，目前，郑济高铁，可研阶段全部工作已经完成，正在开展初步设计等工作；雄商高铁，正在可研批复前要件办理工作，年底前可节点式开工；聊邯长(青兰)高铁，预可研报告已编制完成，一系列重大项目皆在稳步有序推进。

郑济高铁

郑济高铁总长.7公里。共分为两段建设，其中郑州至濮阳段全长.3公里，先期工程已经于年10月开工，全线于年6月正式开工，目前总投资已完成六成以上，计划年5月底建成通车。全线通车以后郑州至济南的高铁运行时间将由现在的平均3.5小时缩短至1.5小时左右。

濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分，河南段长39.8公里，设南乐站；山东段长.6公里，设长清、茌平南、聊城西、莘县等5个车站。

郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平区、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长.km。其中桥梁全长.公里，桥梁比94%。另新建济南枢纽相关工程，包括济南站上、下行联络线，济南西第二动车所工程，济南站改造工程，济南站至大明湖增建三线工程和济南地区车场新建动力集中动车组整备设施。新建聊城地区相关工程，包括济南方向接车线，动车走行线，聊城动车存车场工程和付楼铺轨基地走行线。

郑济高铁山东段新设长清、茌平南、聊城西、莘县等4个车站。其中长清、茌平南均为2台4线规模，莘县站为济南铁路局的局界站，为2台6线规模。聊城西站近期规模为6台15线（郑济4台9线，雄商2台6线），远期预留聊邯长高铁接入条件，预留规模由原来的2台4线调整为3台5线，取消了德州方向的正线接轨条件。

1、茌平南站

位于茌平区城南赵东村南侧，距离茌平城区9km。站房设于右侧，线下式站房。车站设2条正线及2条到发线，到发线有效长度满足m。站内设2座侧式站台，车站站坪为平坡。站对左设综合维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条，大机停放线1条。

茌平南站平面布置图▼

茌平南站位置图▼

2、聊城西站

位于聊城市西外环以西，德商高速以东，湖南路以北，北高庄村附近，站位距城市中心约8km。

该站京九客专车场中穿郑济车场布置，西侧预留邯郸方向城际车场（3台5线），中间京九客专场设2台6线（含正线），郑济上行场设2台5线（含正线），其中一个站台与京九客专共用，郑济下行场设2台4线（含正线），其中一个站台与京九客专共用。到发线有效长度满足m，设置接车线1条，并在区间设置安庄线路所。站对左设存车场1处，内设存车线4条，在存车场西侧设综合维修工区1处，与存车场横列布置，工区内设大机停放线、接触网作业车停放线和轨道车停放线各1条。

聊城西站平面布置图▼

聊城西站平面布置图（调整前）▼

聊城西站位置图▼

3、莘县站

位于莘县县城南侧郊区，刁庄村北侧，唐路口村南侧。站房设于线路右侧，线下式站房。车站设2条正线及4条到发线，到发线有效长度均满足m。站内设岛式中间站台2座。车站站对右设维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条，大机停放线1条。车站站坪为平坡。

莘县站平面布置图▼

莘县站位置图▼

据介绍，途经聊城高速铁路共有5条，分别是：郑济高铁、雄商高铁、聊邯长高铁、德州至聊城城际铁路、聊城至泰安城际铁路。郑济高铁，可研阶段全部工作已经完成，正在开展初步设计等工作，争取尽快开工；雄商高铁，正在可研批复前要件办理工作，年底前可节点式开工；聊邯长(青兰)高铁，预可研报告已编制完成；聊城机场，预可研报告已上报中国民航局。

其中，郑济高铁聊城境内线路及站位已确定，项目已列入中国铁路总公司年开工计划。目前，项目可研阶段全部工作已经完成，并由可研阶段转入了建设阶段，初步设计等各项工作正在开展。雄商高铁，聊城境内线路及站位已确定，项目已列入中国铁路总公司年开工计划。目前，线路沿线山东、河南、河北三省已完成了可研报告会签工作，近期中国铁路总公司将上报国家发改委，争取尽快批复。

根据初步设计方案，京雄商高铁线路全长.公里，途径北京、河北、山东、河南四省市30个县市区。设计时速km/h。

各省市境内长度为：北京市33.14公里，河北省.35公里，山东省.公里，河南省26.公里。全线基本为桥梁工程，另外还有一段3.92公里的隧道段位于北京市区段，桥隧比达94.2%。

丰雄商高铁在北京至雄安间位于京广高铁和京九铁路中间，雄安以南基本沿既有京九铁路通道。

全线共设车站16座，北京段1座：丰台；河北段7座：双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、清河东；山东段6座：临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西；河南段2座：台前东、商丘。

其中丰台站为始发站，雄安站纳入京雄城际铁路建设，聊城西站与郑济高铁、菏泽东站与鲁南高铁并站分场，梁山站和郓城站与既有京九铁路并站，商丘站纳入商合杭高铁建设。

此外，聊邯长(青兰)高铁，经过积极争取，聊邯长(青兰)高铁邯郸至聊城已经列入《山东省综合交通网中长期发展规划(-年)》；目前，项目预可研已经编制完成，经邯郸、聊城、长治三市多次沟通，准备启动可研报告编制。城城际铁路，是山东省构建省会环、省际环高速铁路网的重要组成部分。目前，该项目已列入《山东省综合交通网中长期发展规划(-年)》。聊城至泰安城际铁路，是山东省构建互联互通综合交通通道之一的鲁中通道重要组成部分，也是山东省构建省会环高速铁路网的重要部分。目前，该项目已列入《山东省综合交通网中长期发展规划(-年)》。

另外，聊城民用机场选址也已得到中国民航局批复，同意将郑家镇场址作为山东聊城民用机场推荐场址。目前，聊城民用机场预可研报告已编制完成，正在走上报、批复程序，后续还需要进行机场可行性研究、总体规化、初步设计等报告编制和报批工作，这些工作完成后方可开工建设。